最近，杭州28条“通学路”的报道引起广泛关注，也让全国各地家长广泛地羡慕了一回。
杭州“通学路”是对未成年人保护的多部门、多单位协同工作的社会治理成果，也是这座城市关爱未成年人及其家庭的温暖之路，不仅有硬件的标线施划、重点养护、隔离墩整治、地面彩色引导线、清晰标识标牌，沿途更有志愿者、老师的保驾护航，不但保障了学生上下学安全，而且一定程度上解决和缓解了家长上下学接送孩子的焦虑。
那么，杭州“通学路”是如何逐渐打通的？家长孩子老师们对“通学路”都有怎么样的评价？除了“通学路”，杭州孩子的上学路放学路还有哪些“美好”？
杭州“通学路”是如何打通的？
上学放学时段，学校门口的交通一直是老大难问题——这是全国各地一致的通病。杭州社会各界一直在想办法破解这一“世纪难题”。
全国首条“通学路”在滨江区诞生
2021年10月，滨江区先行先试，启用全国首条“通学路”。
作为滨江区民生实事项目之一“畅学工程”和滨江区未来社区的有机组成部分，“通学路”也是滨江区充分融合“未来社区”建设的一个教育场景、交通场景，积极构建家校社育人共同体的有力实践。
这条通学路位于丹枫路，是一条以缤纷未来社区的五个小区为起点，向东西两个方向延伸，东至奥体实验小学，西至丹枫实验小学，全长约1.5公里的直线道路。
人行道路面上，醒目的绿色和蓝色组合，划出了一条宽约1米的道路。孩子沿着蓝线区域走，就能找到上下学的路。
“通学路”的想法首次被提出，是在缤纷未来社区的议事大厅里，缤纷未来社区及学校通过“居民议事会”“家委会”充分征求意见，把学生上下学的“通学路”建设想法提上了议事日程。
紧接着，滨江区委区政府成立了以分管区长为组长，教育、民政、交警、城管、街道和社区等部门组成的专班，利用学校“秋假”期间，完成现场踏勘、可行性研究、专家论证、家委会讨论、学生试走等工作。在多部门联动下，首条“通学路”得以最快的速度开通。
安全是打通这条路的关键
孩子独立上下学，如何保障学生安全，是家长们最为关心的问题。为此，滨江多部门通过“线下人守护，线上云守护”的方式，建立并完善多跨协同（公安、交警、城管、社区志愿者等），通过系统建设打破部门间的数据壁垒，逐步完善护学保障机制。
丹枫实验小学学生顾欣甜是参与“通学路”的首批学生之一。她回忆，每个走“通学路”回家的同学，有定制的帽子、书包、警示旗等统一标识。
另外，还会配一个智能电子学生证，有实时定位功能，让家长和学校掌握孩子的动态轨迹。它就像一个没有屏幕的“老人机”，遇到紧急事件时，学生可以一键拨打家长电话或应急电话，向平台及时求助。
在家长的手机端，可以看到孩子的实时定位。学校端平台同样具备信息共享功能，能够实现家长和学校信息互通，通过分析学生上下学情况，可以获知学生的行为规范数据（比如是否偏离路线、有无晚归等），方便日常监管。
“通学路”已成为孩子们的幸福之路
首条“通学路”开通时，丹枫实验小学家长韩卓蓓妈妈毫不犹豫地给女儿报了名，“有了‘通学路’，真是太好了。”
因为夫妻俩是双职工，家里还有个小宝，在此之前，孩子的接送一直是由爷爷奶奶负责。
从家到女儿就读的丹枫实验小学，步行20分钟左右，有时爷爷会开电瓶车接送，遇到雨天雾天，蓓蓓妈的心里就不踏实，“那时候西兴路车流比较大，恶劣天气视线不好，有些地方又在施工。”
有时老人也会忘记接娃，或者老人以为蓓蓓妈接了，蓓蓓妈以为老人接了，结果剩娃在学校默默等待，直到学校老师电话打来才意识到……碰到这样的情况，女儿也会提出来：要么我自己回家。
“我们小时候不就是自己走回家的吗？跟小伙伴一路上聊聊天，很快乐的。”蓓蓓妈说，孩子自己回家，她最担心的还是安全问题：一来，现在路上人多车多路口多；二来，不像以前她那时候回家，一路上家家户户都是认识的人，现在呢，沿途多是陌生人。
因此，在“通学路”试行的时候，蓓蓓妈特地自己去实地考察了一下，当时沿途的红绿灯路口设置了志愿者，也有老师跟着，她就放心了。
现在女儿已经六年级了，回想这几个学期的上下学，蓓蓓妈觉得很放心。
与韩卓蓓同年级的顾欣甜和高沁也习惯了结伴走“通学路”回家。“我俩是闺蜜。”两个小姑娘对商报记者说，她们从首条“通学路”开通就开始走了，算是首批“吃螃蟹”的人。一路上说说笑笑，她们的聊天话题很杂，有时会一起畅想初中生活，或是聊聊周末的安排，抑或是分享一些班里的小八卦。
