无人驾驶的汽车，离我们越来越近了。近日，杭州开通了两条智能网联汽车示范运营线路，在1月15日至2月5日之间的工作日进行试运营。

近年来，随着5G、人工智能等技术的进步，自动驾驶技术也逐渐从理论走进现实。最近一两年，自动驾驶的轨道交通车辆、货车等在一些地方进入了实际应用，但大多也是在工厂等生产领域或相对封闭、单一的空间。现在，自动驾驶网约车在杭州的城市道路上进行试运营，尽管只能在划定的两条线路上行驶，但也算是进入了公共道路，可以看作是自动驾驶技术走入杭州市民生活的一个标志性突破。

面对科技发展的趋势，对于自动驾驶，也应当在审慎的前提下，开展有益的探索。2020年，交通运输部出台了《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，提出稳步推动自动驾驶客运出行服务。2021年，工信部等三部委出台了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，对自动驾驶汽车的相关技术要求进行了规范。杭州推动自动驾驶相关技术的发展，顺应了科技发展及产业变革的大潮，也是推进科技创新的重要支点。

自动驾驶的网约车开上了街头，一部分网友表示了支持赞赏，也有一些网友表示“不敢坐”。要打消这样的疑虑，需要在谨慎开展道路测试的同时，及时对各类风险进行预判，强化随车安全员的技能和责任，把安全放到首要位置。另一方面，自动驾驶不仅是科技问题，更是法律问题。对于目前进行的自动驾驶测试，如果出现交通违法行为或交通事故，相关规范基本都要求按照现行道路交通安全法律法规进行处理。随着自动驾驶技术的升级迭代，相关安全问题可能愈发复杂，这就需要多往前考虑一步，从道路规划设计到配套保障设施，再到交通安全法律法规，都需要根据实际情况进行相应调整，以更好适应新技术的发展。

自动驾驶的网约车进入城市道路试运营，这样的一小步，很可能成为推动人们出行变革的一大步。在变革到来之际，有必要对物质设施和法律法规等进行前瞻性的思考，提前规划布局，更好地适应新技术带来的新变化。