这段时间，一些搭乘地铁出行的市民发现，部分地铁站口多了风雨连廊。这些风雨连廊从地铁口一直延伸到最近的公交站点和公共自行车点位，相当于给人行道搭了一块“顶棚”。

地铁站口的风雨连廊，在杭州算是新生事物。风雨连廊从地铁站口向外延伸，是轨道交通、公交车、步行“三网融合”的重要部分。有了风雨连廊，从地铁站出来的行人，在短距离内可以躲避日晒雨淋，可以更舒心地换乘其余多种交通工具。设计合理的风雨连廊，让公共交通的结构更加完善丰富，能够提升大家的出行体验，使得交通的“最后一公里”更加轻松惬意。因地制宜建设风雨连廊，还能形成城市特色景观，增添文化氛围，彰显文化韵味。

风雨连廊看起来只是给人行道加一块“顶棚”，但要建好并不简单。风雨连廊，首先要考虑到公众出行的具体需求，寻找共同特点，将地铁站口与其余多种公共设施较好地衔接起来，让大家愿意走。从实际建设情况看，风雨连廊的建设过程，涉及交通、道路、绿化、城市景观等多个领域，需要较好地统筹协调。这一新建设没有先例可循，需要在实践中摸索出一套建设管理机制。

目前，全市已建成首批8个地铁风雨连廊试点项目。这8个风雨连廊一亮相，很快获得了市民游客的称赞。随着地铁线路的不断延伸以及大家对公共交通选择的增加，风雨连廊的建设也有必要持续推进。建好风雨连廊，要从大家的交通需求出发，把实用放在第一位。在建设过程中，不妨多倾听大家的心声，摸清楚大家的出行特点，从客流量大、需求最迫切的地方开始，逐步铺开建设。此外，注重实用与美观并不矛盾。风雨连廊虽然面积小，但它依然是城市建筑的组成部分，也在一定程度上展现着城市风貌和精神气质。建好风雨连廊，也应在实用的基础上，结合所处地点的自然景观和人文特色，彰显杭州的历史文化底蕴。

小小的风雨连廊，与大家的日常出行密切相关。建好风雨连廊，也是在一点一滴中提升广大居民的幸福感，是“以人民为中心”发展理念的体现。期待将来能有更多更好的风雨连廊，让大家的出行“最后一公里”风雨无忧。