去逛武林夜市，租辆共享单车出行，方便又舒适，但部分借车人贪图方便，把单车随意停放在夜市周边，使得交通受阻。为此，城管执法部门联合单车公司，从环城西路到武林路中间的龙游路区域全域禁停，借车人一旦在禁停区内锁车，就会被判定为违规停车，产生高额的骑行费用。

近年来，杭州城管部门一直在探索数字赋能治理单车“超量投放”“乱停车”等引起的交通问题。记者昨天从市城管局获悉，由该局牵头打造的杭州市公共慢行交通管理平台已搭建完成，近期上线试运行。该平台能实时掌握各车企的车辆投放数、超量及异常投放情况、车辆区域分布情况等，对全市范围内共享单车运行情况进行动态监管。截至目前，全市已有25万余辆共享单车纳入平台监管。

3家车企共投放25万余辆共享单车

高峰日使用率超过65%

市城管局透露，目前，杭州的单车企业有3家（美团、哈啰、青桔），企业之间从先前的无序竞争转变为如今的有序发展，单车投放量由2016年高峰期的88.27万辆减至25万辆左右。

杭州市公共慢行交通管理系统通过直观的数据呈现，实时监控各区域共享单车分布情况。同时，对3家公司的单车总量、车辆流动分布、车辆周转率、使用率等进行远程、智能监管。

自平台试运行以来，单车总租用量为35128万次，高峰日使用率超过65%，单日最高租用量达87.8万次，其中，租还车最“火爆”点位是城站地铁站和武林广场商圈附近。“经过数字化的监控管理，全市共享单车使用率大大提高。同时我们也掌握了租还车的高峰点位和区域，有利于后期重点管控。”市城管局相关负责人透露。

显示实时共享单车分布热力值

车辆超停30分钟内处置完毕

红色、黄色、绿色……市城管局指挥中心大屏上的三色区块图直观显示着实时单车分布热力值情况。红黄绿三色表示该区域车辆分布的数量：红色表示该区域单车数量较多，绿色代表该区域单车数量较少。

“不同的热力图会投入不同的管理力量，对于红色的区块会重点关注，加大人员巡查，便于适时调配车辆。”

市城管局相关负责人介绍，管理平台与企业间形成调度响应处置流程，通过系统监测发现的超停以及各区城管部门发现的超停等，通过系统下发给企业，企业要在10分钟内响应、30分钟内处置完毕。若区域单车过少，可以让企业进行调度，方便市民用车。

共享单车备案率上升至99%以上

市民还车须遵循相关规矩

“市民通过扫码用车时，系统能自动识别该车是否正规备案，一旦发现企业违规投放，监管部门将进行严格处罚。”在投放之前，3家公司会对每辆共享单车做好备案，执法队员通过扫一扫车辆二维码就可核查车辆备案情况，查验企业是否有违规投放情况，从而严格调整、控制单车投放总量。

据悉，截至今年1月底，共享单车备案率已从78.16%提升并保持在99%以上。

为了解决占道、堆积、无序摆放等各种乱停车现象，市城管局单车公司引导市民规范定点还车，市民骑行结束后，须将单车停在可停放区域内，先在手机骑行界面点击“我要还车”，然后关闭锁环。若将单车骑到指定区域外停车，并强制点击“还车”关锁，将被判定为违规停车。