气温在0℃以下，洒水车却上路继续洒水，导致部分路面结冰，多名骑电动车的市民因此摔倒。日前，河南信阳罗山县政府表示，近日降温幅度大，相关部门作业前研判失误，未对洒水时间作出调整。政府部门将对摔倒群众采取赔偿措施。这条回应，既给出了事件原因，也给出了赔偿方案，其态度之诚恳值得肯定。但对于深层次原因的挖掘，还不到位，值得进一步辨析。

气温在0℃以下路面不能洒水，这是常识，有些地方还曾出台过明文规定。例如，西安市城市管理和综合执法局明确规定，当气温低于3℃时（含3℃），禁止一切道路冲洒水和洗扫车清扫作业。2017年12月，信阳市环卫处工作人员也曾针对冬季洒水隐患向媒体表示，当温度降低到5℃时，该市环卫部门就停止室外洒水降尘作业。

问题在于，常识和规定并不能制止此种前人洒水后人摔跤的“魔性”行为。搜索“洒水结冰”词条，跳出不少信息。2021年12月，因冬季绿化洒水外溢路面结冰致行人摔倒，洛阳市城管局致歉。在西安，2020年12月，当地媒体曾聚焦全市多个路段因路面洒水结冰引发的多起事故，并发问：“低温天洒水为何停不下来？”

那么，是有关部门、单位太敬业，还是太不专业，抑或有一股“蛮力”拖着洒水车上街制造混乱？在罗山，市民所言令人深思——以前跟相关部门反映，他们说空气质量不达标，需要洒一层水。

梳理可知，各地热衷于冬季出动洒水车大干特干，多是为了除霾或净化空气质量。但一来，这种认知和安排，一直面临争议，亟待认真讨论、研判；二来，就算这么做对环保有好处，可不由分说地一洒了之，引发道路安全隐患，真的好吗？难道要逼群众在“空气质量”和“道路安全”之间作出权衡、作出某种必要的牺牲？这有点不可思议。

罗山事件后，尽管对洒水时间作出了调整，但能否杜绝洒水乱象，真不敢断言。

罗山事件揭开了一个普遍性现象。说到底，洒水乱象绝不是“研判”上出现失误，而是在城市治理意识和手段上存在问题：某些部门只想着洒水是“正确”的，可以给城市带来光鲜的外表，却不管不顾这么做是否违背科学、违背民意，也不关心群众是否会因此受累、受苦。

当基层工作没有充分体察民生痛点和难点时，治理中所推出的相应举措就很难对口，危机公关时所拿出的纠错或改进性措施也就很难到位，很容易令问题“回潮”。所以，在直言相关部门失职的同时，一个地方或一个城市，也有自我拷问、自我反思的必要。