“贝雷片的间距是多大？如果优化不了，我来联系专家，技术层面没有什么是解决不了的！” 记者采访时，张佰良被工地那头一通接一通的电话打断。

七八月的阳光很毒，抓进度、抓质量，工程未有丝毫松懈。身为杭州西站枢纽开发有限公司副总工程师的他，从前期征迁到开展项目询价或竞争性谈判，再到施工现场协调，带领的“征迁攻坚先锋队”在各方合力的凝聚下，为西站建设清空 “跑道”。

埋在会议室一周 厘清整个工程条理

一头是征迁，另一头是施工协调，可以说，张佰良负责的这两项工作都是“硬骨头”，不好干。比如施工协调，需要不断地跑现场、联系施工方、政府部门。整个西站涉及的施工方就有十多家，“西站做‘站城融合’，就是从百姓的角度出发，最大限度做到便捷出行，但也带来了施工面复杂交织的难题，可能一个界面上会涉及铁路方、地铁方、属地等多个主体，施工单位一般也会站在自己的角度去考虑问题，所以统筹协调的工作很难，但必须要做好。”

张佰良回忆，两年前的盛夏，他兼任云城指挥部项目建设处负责人，不管是西站还是云城建设，都需要“建章立制”，他和同事在会议室整整花了一周时间制定流程，再现场一个个工序、工点查看，回来再看图纸，研究工序如何交叉、组织。

前阵子，他的工作重心放在分布于站房四角的地铁预留南北通道站区。一年前，这片区域数个基坑主体结构封顶，今年5月中旬，共计7540块的单晶硅光伏组件全部铺设完工，进度喜人，但这也是工序交织的“重灾区”，“最下方的地铁层做完后，负责建设的中铁一局要把场地交出，中交二航局和萧宏建设进行桩基施工，这个步骤里，打完桩后，还要再交回给中铁一局来打加固桩，其中还有很多工序要来回穿插。”狭小的施工场地、密集的工序，机械设备进场道路怎么走？设备怎么摆放？都要具体落实到位，如此庞杂的方案，一周时间只能打下一个“基底”，“随后每半个月一次的协调会，成为不断深化协调方案的机会，“有时候还会蹦出新的问题，就这么边干边完善方案，花了大概两年时间。”

同时保障“多如牛毛”的工作面 身边有一群“精兵强将”

协调方案的优化，带来施工效率的极大增加，也为西站枢纽如期完工打下坚实的基础。2019年年底，西站站房开启建设，9个月时间就全面转入地上施工，一年后站房主体结顶，建设进度很快，从另一个方面看，需要善后的工作也越多，土方处理就是一个鲜明的例子。

“既要合规，不给百姓生活和城市面貌带来不便，又要提升效率，避免施工主体衔接失误，可以说在建设高潮期，这根弦我们一刻也没松过。”在西站工地中，设有临时的土方堆场，监督清运、给建设主体做工作，张佰良说那段时间他人黑了一大圈。除了土方清运，张佰良带着同事，拉了三条电力专线，专门保障站房周边配套和地铁施工用电，“经常是这边在开会，手边电话在响，工地那头也有事要处理，三头跑，不过我很幸运。”

张佰良口中的幸运，来自于他身边的一群“精兵强将”，“包括所有的管线迁改，会影响通讯、电力、燃气、水务，要不停和相关部门做服务保障，很多具体的事，都是他们在跟进，不仅推进得很到位，也很有责任心。”

从去年到今年，记者两次采访张佰良，一年时间，他的工作重心转变了，不变的是他挂在嘴边的一句话，“我们是带着梦想、激情和敬畏来建设西站。”随着西站投用的日期越来越近，张佰良也多了一份期盼，“我希望今后站在这片土地上，追忆曾经挥洒的汗水。”