摄影 潘婷婷

当乘客在地铁车站里享受清凉与舒适时，有一群人却正在高温中接受汗水的洗礼。

每年进入暑期，地铁空调系统的负载一路攀升。作为杭州地铁6号线的一名通风空调工班班组长，孙佳不仅要第一时间处置车站空调系统的各类突发状况，还需要日常巡检地铁冷水机组、蒸发冷设备、组空机组、冷却塔等关键设施设备。奔波在炎热酷暑中，孙师傅此刻最大的心愿就是为乘客送去稳稳的夏日清凉。

设备烫得下不了手

一天“湿身”四、五次

上午9点，孙佳背着工具袋来到地铁6号线元宝塘站巡检，在A出口附近的冷却塔是他巡检的第一站，在烈日下站了没一会儿，他身上的工作服就被汗水浸湿了。

孙佳告诉记者，冷却塔在夏季承担了重任，是地铁站内凉快的关键设备。“这台设备只在每年5-10月使用，每天需要工作17个小时，它能够配合冷水机组一起把常温的水通过冷凝方式，变成7℃左右的冷冻水，再结合组空机组，然后通过管道送到车站内，车站里的风才会这么清凉。”

冷却塔一般都建在地铁站附近的室外，因此在夏日里的检修成了一种考验。“冷却塔采用的是不锈钢、镀锌板等材质，太阳暴晒之后，根本烫得下不去手。如果室外温度是40℃，那么这些设备起码有50-60℃，只能戴手套操作，爬上去检查风扇时，铝合金贴在身上都火辣辣的。”孙佳说，现场他一听、二看、三爬，“听电机声音正不正常，再看看柜体的指示灯是否有故障，阀门、接口有没有问题，最后爬到塔上看看风扇电机的散热情况。”

半个多小时的检修，孙佳已经满头大汗，衣服就像刚从水里捞起来一样，“我习惯了，一天湿个四五次，挺正常的。”像这样的室外检修，对孙佳来说已经是家常便饭。每一周，他都有三四天是奔波在所辖6号线11个车站的空调系统设备之间的，每天起码要检修3-4个站点设备，确保每一台设备都稳定可靠。

工单需求多了一倍

每天奔波在为乘客送“清凉”的路上

检修完冷却塔，他走进车站深处的设备间，这里不同于太阳直射的炽热，周围环境更多的是闷热，机器阵阵轰鸣。

设备间内有各种各样的设备，各种控制车站内电、空调等机柜，孙佳打开空调机组的变频控制柜，仔细查看线网、防火泥，并且留心有无烧焦的痕迹。“线路、阀门、管道都需要特别留心，因为机器表面上可能运行正常，实际却存在松动等问题，会留下巨大的安全隐患。”

光是一个元宝塘站，他就要检修冷水机组2台、空调机组5台、冷却塔2座、水泵4台，算上沟通、调试的时间，整个检修时间需要两个小时。

他笑笑说，其实这只是他众多检修工作之一，但此刻处理各类通风空调设备的突发状况就是他眼中的第一要务。

“夏天的设备使用频率高、时间长，难免突发状况会增多，但保障乘客安心舒适乘车，始终是排在我们地铁工作者眼中第一位的。”孙佳这样说道，“现在我们每天的工单需求要比冬天多出一倍，但为了让乘客进站乘车时能享受到清凉，我们必须像‘救火队’队员一样第一时间到现场，确保空调设备安全运行。”

说完，孙佳马不停蹄奔赴下一个站点巡检。