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王俊勇:持续升级 “小红车”更便利
发布时间:2022-04-29 15:10:57

杭州的公共自行车被市民游客们昵称为“小红车”。今年5月1日,“小红车”将迎来14周岁生日。生日前夕,“小红车”的服务来了一次大升级,重新启动“实体桩+电子桩”服务,让租还车更加方便。

很长一段时间以来,“小红车”都需要通过实体桩位租还车。随着公共自行车的使用者越来越多,实体桩位的局限性也越来越明显。在早晚通勤高峰阶段,大量车辆从某些区域的站点被借出,然后集中驶向另一些区域的站点。这就容易导致某些站点无车可骑,另一些站点又车满为患、后来者无法还车。尽管可以通过人工调运车辆来平衡这样的供需矛盾,但并不能完全消除这样的“潮汐现象”。

从5月1日开始,公共自行车将新增电子桩服务。这无疑是技术的一大进步,也将给市民游客借还车提供更多便利。所谓电子桩,其实就是一块特定的区域,可以接收到公共自行车的服务信号,只要把车停到这块区域,就算是归还了车辆,避免了以往没有空桩位还不了车的尴尬。电子桩的出现,可以让大家更放心地借车,也等于让交通的“毛细血管”更加畅通,还减轻了人工调配车辆的负担,算是一举多得。

严格说来,电子桩并不是最新的技术。早在几年前,互联网租赁自行车刚出现时,就使用了电子桩技术。经过几年的市场磨洗,公共自行车和互联网租赁自行车取长补短,在竞争中融合发展,彼此都找到了进步的方向。现在,“小红车”实现了技术升级,通过新增电子桩,优化了借还车流程,带给市民游客更好的使用体验。这也说明,公共产品应当持续贴近大众的内心需求,因地制宜、因时而异,不断提升自身优势,特别是要善于借助科技的力量,这样才能更好地为广大居民服务。

公共自行车解决了居民出行的“最后一公里”问题,对于畅通交通大循环、推动绿色出行有着重要意义。一是资源共享,为人们生活带来便捷;二是绿色低碳,符合社会发展的潮流。《杭州市综合交通发展“十四五”规划》介绍,截至“十三五”期末,我市公共自行车共有4735个服务点,车辆12万辆,日均租用量23.9万辆,未来还将增加公共自行车投入数量,提高周转效率及亲子公共自行车辆比例。“小红车”新增电子桩服务,是一大贴心进步。

细微之处最见功夫。城市越发展,越需要讲精细、讲科学、讲智慧。公共服务就该不断提升精细化水平,从群众的感受出发,以群众的体验为标尺,方能将像“小红车”这样便民的好事办成人人点赞的实事。

来源:杭州日报   作者:本报评论员 王俊勇   编辑:陈俊男
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