杭州日报讯 共同富裕，交通先行。近年来，杭州市交通运输局深入推进党中央和省市决策部署贯彻落实，围绕交通建设、运输服务、行业治理、数字化改革等重点工作，善作善成、久久为功，努力为高水平建设社会主义现代化国际大都市，争当浙江高质量发展建设共同富裕示范区城市范例当好开路先锋。

加快路网建设，提升城市交通能级

今年1月，备受杭州市民关注的沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程迎来新进展，工程（机场轨道快线合建段）公路、轨道高架全线贯通，为全线如期顺利通车奠定坚实基础。

2月21日，杭州地铁3号线首通段、4号线二期、10号线首通段正式开通，预计到亚运会前全市将形成总长516公里的城市轨道交通网，届时将全面提升公共交通服务能力。

今年以来，按照“办好一个会，提升一座城”总体要求，杭州市交通运输局统筹推进公路、水运、机场、地铁、铁路、西站枢纽等6大类28个交通基础设施建设项目建设，确保在亚运会前精彩亮相。其中16个重点保障项目中，有14个将于5月底前实现全面建成或主体建成，还有2个将于7月底前建成。

亚运会前，随着各项交通基础设施项目陆续建成，将进一步完善城市综合立体交通网络，进一步提升城市能级和功能品质，进一步增强广大市民和亚运参与者的获得感和体验感。

一组数据显示，自2019年以来，我市年度综合交通建设投资已连续三年超过1000亿元。城市轨道交通、城市快速路、高速公路、干线铁路主骨架形成，交通枢纽能级和市民群众出行的获得感显著提升。

2020年12月，杭州绕城高速西复线、建金高速、千黄高速淳安段等杭州境内的多条高速公路同步开通，标志着杭州正式进入“二绕时代”；2021年8月，运溪高架路建成通车，标志着杭州都市区中环建设进一步推进，继续推动实现杭州都市区高质量一体化发展。

打通大动脉，畅通微循环。自2018年起，杭州市“四好农村路”建设连续三年纳入市政府年度民生实事，三年累计完成新改建农村公路4100公里、美丽经济交通走廊3200公里，提前超额完成“两个3000公里”目标，实现“四好农村路”三年行动圆满收官。在此基础上，2021年开始，实施打通公路“断头路”三年（2021—2023）行动计划，旨在提升农村和边界地区的通达深度，进一步推动“四好农村路”提档升级。

一条条通村畅乡的美丽公路，不仅让沿线村民能走出去，还让特色产业能“走进来”，全面打通乡村振兴、共同富裕的“双向道”，村庄美、产业兴、百姓富的美好画卷正徐徐展开。

实施公交优先战略，改善民生出行品质

过去在上学、放学时，位于钱潮路上的钱江新城实验小学，学校周边道路交通秩序混乱，还影响到周边居民的出行。2021年，杭州市交通运输局下属研究中心联合相关部门为学校编制了全面细致的交通治堵方案，由学校、家长和交通部门按照各自分工，共同营造良好的接送环境及城市道路通行环境。

开通“求知专线”是重要抓手。由公交“求知专线”定时、定点、定人去学生居住的小区进行上放学接送，不仅让孩子们的求学之路更方便安全，也在一定程度上改善了学校周边道路的交通运行速度。

近年来，杭州市交通运输局深入实施公共交通优先发展战略，巩固国家公交都市建设成果，加快培育以公共交通为主体的城市出行结构，积极创建国家绿色出行示范城市。在工作中坚持顶层设计、固化经验，《杭州市治理城市交通拥堵“十四五”规划》《公共交通融合发展实施导则》《公共汽电车线网设置和调整规则》《学校交通综合治理实施导则》等多项标准规划相继出台。

目前，我市轨道交通骨干作用更加凸显，11条线运营总里程达到401公里，实现10城区全覆盖。杭海、杭绍城际开通运营，杭州都市区实现轨道交通互联互通。

地面公交加快转型升级，公共交通加速融合发展，推动地铁、公交、慢行“三网融合”，打造公共交通“一张网”：城区现有公交专用道累计166.8公里，城市建成区公交站点500米半径覆盖率达100%；实现地铁口50米“零距离”换乘公交站点占比78.1%，150米近距离换乘比例98.3%；专线公交聚焦品质化、个性化需求，目前已有通勤、通学、就医、旅游等各类专线1152条。

数智赋能，提升行业治理水平

去年以来，为彻底解决驾培行业内的无序招生、不良竞争问题，为遏制教学不规范、投诉多发乱象，杭州市交通运输局以数字化改革为牵引，在全省率先打造“浙里学车”APP。学员下载注册后，可一键完成学驾咨询、驾校选择、报名缴费、理科学习、术科预约等学驾环节，还可针对学驾各环节开展实时评价和综合评价。

这是杭州交通数智赋能行业治理的一个缩影。近年来，杭州市交通运输局以数字化改革为牵引，结合交通强国试点任务，确立了数智交通“54115”基本架构：以阳光、法治、安全、增能、提效为“5”大价值导向，围绕交通发展、交通善治、交通服务、清廉交通“4”大领域，搭建“1”个基础平台，推进“15”个重点场景建设。

例如杭州市交通运输局下属交通执法队创新打造的“交通数字执法实验室”，进一步深化人工智能、大数据等技术在执法领域的应用，构建路政、运政、驾培、交通工程等十大执法场景的研判模型，为交通运输执法领域突出问题专项整治行动赋能。

以“智能抓拍客运车辆违法行为”场景为例，以往查处营运车辆站外上客要在监控画面中人工搜索、手动取证，执法质效低。该应用场景通过“智能摄像头”实现24小时实时监控，通过算法对有站外停车上客行为的车辆进行“牌号取证”，便于后续执法人员核对认定。

数字化改革步履铿锵、坚实有力。2020年，交通执法队率先将“健康码”应用到杭州市危险货物运输企业管理方面，将全市危险货物运输企业的动态评价结果分为红码、黄码和绿码，不同颜色的码对应不同的监管措施，引导企业主动整改、自律守法。2021年，港航执法队依托港航数据资源，推出水上“一键报警”“刷脸”检查、电子证照管理等水上交通信息服务，为船户提供更为便捷、智能的政务服务。

党建引领，打造“锋领交通”特色品牌

在杭州，有超过4万名网约车司机，日均服务70万乘客的出行。2021年10月，一组涵盖了“领航、护航、保障、服务、文明”五大方面共十五项“红运暖心”服务举措的推出，让他们在握着方向盘的时候感觉更加安心。

抓住“关键小事”，办好民生大事。吃饭休息、停车充电、保险体检等，是网约车司机最为关心的问题。按照“党建引领、多方参与、资源共享、联建共建”原则，杭州市交通运输局积极联合属地政府、电力、保险、媒体、服务区等行业相关单位党组织参与，成立交通运输领域新业态党建联盟，助力行业高质量发展。在杭州市交通运输局的牵头指导下，我市重点网约车平台企业均已建立了党组织，更好地为司机提供服务；会同有关部门和服务单位，优化充电站（桩）布局建设，推出新能源网约车充电服务优惠措施；试点推出网约车从业人员专项保险。这些实打实的政策举措，让网约车司机收获满满的幸福感和安全感。

杭州市交通运输局依托出租汽车服务区、高速公路服务区、公路服务站、农村驿站、物流园区、公交停保场、加油站、景区驿站等行业资源，形成党建阵地“红色地图”，打造跑在路上的“3＋4＋9＋N”交通党群服务矩阵。通过发挥党建引领作用，把基层党建深度融合到行业治理各环节，推动交通相关行业健康有序发展。

“党建做细了，就是凝聚力；党建做强了，就是竞争力。”杭州市交通运输局相关负责人表示。近年来，杭州市交通运输局积极构建“人民满意交通杭州样板+锋领交通、清廉交通”大党建工作格局，涌现出了“最美的士”“最美驶者”“红旗方向盘”“党员金牌工匠”等一系列有影响力的行业党建品牌，让党旗在基层一线高高飘扬。

特别是在疫情防控工作中，交通系统广大党员干部闻令而动、逆行而上，组建一支支党员先锋队、青年突击队，从严守入杭通道到安全高效“快转运”，从推出企业复工返岗包车服务到下沉社区参与志愿服务……在疫情防控工作一线展现交通党员的责任与担当。