每到上学与放学时段，校门口堵成一片，甚至引起连锁反应导致周边更大面积拥堵，已成为一个常见的“城市病”。校门拥堵怎么破？近日，杭州市教育局组织开展“护校安园”缓解上放学时段校园周边拥堵优秀案例项目遴选活动，经各地推荐、有关学校负责人现场讲解展示，最后经过综合评估，确定了41所学校入围“优秀案例”。

这样的活动是有益的，好经验好做法就是要推而广之。浏览这些“优秀案例”，可谓“八仙过海、各显神通”，有的学校通过年级搭配，分批错时上放学；有的学校跟课后服务选课的量进行对比，调整“1+X”的“X”顺序，来达到动态的平衡；有的学校通过点对点短信形式与家长有效对接，减少逗留时间。交警部门也想了很多办法，如临时设置红绿灯；城管部门也加入进来，纠正出店经营、乱停乱放，让人行道上尽可能有更多临时停放自行车、电动车的地方；杭州公交集团伸出援手开通“求知专线”，覆盖各校孩子上学、放学的时间段，全面匹配放学托管的时间段。交警部门介绍，9月份，杭州全市学校周边的平均拥堵延时指数是1.7，较上半年下降了6.5%。

成绩是看得见的，但努力的空间同样看得见。“数智杭州”已成为杭州的一张新名片，在缓解校门口拥堵上一定要善用“数字赋能”，比如杭州春晖小学，不仅利用地下车库方便家长停车接送，还把地下车库打造成一个数智中心——在家长等候区前面的墙上挂着一个电子屏，通过信息技术手段，向家长实时报送各班的放学进程，包括“上课中”“正在放学”“等待接送”“接送完毕”等，让在接送中心等候的家长心中有数，连哪个班还有几个孩子留下值日，都一目了然；接送片区和车辆停放片区是区隔的，每一位家长和孩子都要刷脸通过闸机去另一个片区，一方面是保证孩子的健康、监控体温，另一方面也是为了安全，确保接孩子的家长准确无误。整个接送流程井然有序，高效便捷，一年级将近300个学生，不到5分钟，基本走完，校门口放学时段和非放学时段一样畅通无阻。

当然，学校各有各的特殊情形，春晖小学的做法，其他学校未必能照搬照抄。导致校门拥堵的因素有很多，比如学校处于交通繁忙地段、区域内学校分布过于集中、个别学校规模过大、“就近入学”落实程度不够高，等等。所以校门口拥堵问题，既要治标更要治本，要针对性整治更要综合性治理，前者易而后者难，需要久久为功。要着力于三个方面：一是让学校布局更加合理，二是要进一步推动“就近入学”，三是要通过宣传引导，倡导学生步行或乘坐公共交通工具上下学，尤其是高年级学生，家长接送也未必有益于孩子的成长。

缓解校门拥堵，是民生实事，同时也考验一个城市的治理体系与治理能力。世上无难事，只怕有心人。缓解校门拥堵，我们还要花更多心思、下更多工夫。